Atalanta II și My Song se clasează pe primele locuri în clasamentul maxi în prima zi a regatei Loro Piana Giraglia

Regata

Adrian Dragan15 iunie 20263 Vizualizări

Iahturile din clasa Maxi Grand Prix – „Jethou” al lui Sir Peter Ogden și „Proteus” al lui George Sakellaris – se află în urma celor de 80 și 100 de picioare, navigând cu vântul în spate. Foto: IMA

Ca de obicei, comitetul de cursă al Yacht Club Italiano/Société Nautique de Saint-Tropez a făcut o treabă excepțională în prima zi de competiție a Loro Piana Giraglia, a treia etapă a Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2026 organizată de International Maxi Association.

În ciuda prognozei care anunța vânt slab, briza marină a început să sufle în Baie de Pampelonne și, la scurt timp după amiază, clasele maxi au putut să ia startul în prima dintre cele două curse de tip windward-leeward, cu un vânt de sud-est de 7-8 noduri.

În prima cursă pentru yachturile mai rapide din Grupa A, Galateia de 100 de picioare, condusă de Lizz Flowers, a profitat la maximum de start și de prima baliză pentru a conduce la baliza din vânt.

Oceaneva WaveRacer Chronograph, performanță extremă și materiale rare într-un nou diver contemporan

După două ture, a terminat prima pe apă, în fața lui V al lui Karel Komárek și a fost suficient de departe pentru a-l învinge pe My Song de 80 de picioare al lui Pier Luigi- Loro Piana- cu 39 de secunde, câștigând la timpul corectat IRC.

A doua cursă a început după ora 14:00 pe un traseu mai lung, cu vântul puțin mai puternic. În această cursă, Leopard 3 al lui Joost Schuijff, deși era cel mai slab cotat dintre yachturile de 100 de picioare, a reușit să se strecoare în fața lui Galateia și V la baliza din vânt și de acolo s-a apărat bine, terminând cu 21 de secunde înaintea lui V și cu 49 de secunde înaintea lui Galateia, pe apă. Cu toate acestea, JV80 Capricorno al lui Alessandro Del Bono a câștigat cursa la general, împingând Leopard 3 pe locul al doilea la timpul corectat.

Deși, în mod normal, în Baie de Pampelonne, cu vânt din sud-est, partea dreaptă este favorizată, tacticianul Leopard 3, Chris Nicholson, a considerat că astăzi nu a fost chiar așa.

„Poate a fost o presiune descendentă puțin mai mare decât cea prognozată… Au fost multe momente în care nu eram siguri că mergem în direcția corectă. În final, am încercat doar să păstrăm culoarele libere, departe de celelalte 100, care generau o cantitate uriașă vânt murdar.”

Leopard 3, cu un rating mai mic, îi arată lui V cum se face în cea de-a doua cursă de astăzi. Mai jos: Startul grupului de maxi-yachturi mai mari și mai rapide, care, datorită numărului mare de participanți, cuprinde clasele Maxi 1 și Grand Prix ale IMA, reunite. Fotografii: IMA — Leopard 3, cu un rating mai mic, îi arată lui V cum se face în cea de-a doua cursă din prima zi. Fotografii: IMA

Deși nu a câștigat nicio cursă, cu un rezultat de 2-3, My Song, condusă de Pier Luigi Loro Piana, s-a plasat în fruntea Grupei A după prima zi, dar la doar un punct distanță de Leopard 3 și la două puncte în fața lui Capricorno.

Acesta este cel mai bun start pe care sponsorul evenimentului l-a avut până acum într-o regată cu ambarcațiunea sa de 80 de picioare cu chilă basculantă. La acest rezultat a contribuit cu siguranță noul tactician al lui My Song – fostul câștigător al Volvo Ocean Race și eroul Cupei Americii, Paul Cayard.

„În prima cursă am reușit să pornim pe dreapta și să dominăm partea dreaptă a traseului, care era favorabilă”, a comentat Cayard, care anul trecut, la vârsta impresionantă de 66 de ani, a câștigat al doilea său Campionat Mondial în clasa Star și a continuat cu o victorie în clasa sa la Les Voiles de Saint-Tropez, cu o zi înainte de final. „În a doua cursă am procedat la fel, dar nu a fost favorabil – partea stângă a fost bună în vârf și Capricorno a reușit să iasă acolo, ceea ce a fost o surpriză. Este un traseu destul de orientat spre dreapta aici, dar cumva au reușit să-și folosească partea stângă în primul viraj și s-au strecurat chiar în fața noastră la baliza de vânt. Apoi au virat pe lângă noi la a doua bordură…” În ciuda startului puternic al lui My Song în regată, Cayard este suficient de experimentat pentru a ști că acest lucru nu înseamnă mare lucru, având în vedere că mai sunt încă trei zile de curse. „Avem un drum lung de parcurs.”

Startul pentru grupa de ambarcațiuni maxi mai mari și mai rapide, care, datorită numărului mare de participanți, cuprinde clasele Maxi 1 și Grand Prix ale IMA, reunite. Fotografii: IMA

În contrast, clasa maxi mai mică a văzut forma stabilindu-se rapid, cu Atalanta II de 70 de picioare, proiectată de Farr/Felci și condusă de Carlo Puri Negri, câștigând ambele curse de astăzi, iar Cippa Lippa X, campioana europeană IMA Maxi 3 a lui Guido Paolo Gamucci, terminând pe locul al doilea în ambele. Astfel, fostul președinte al IMA, Benoît de Froidmont, cu noul său Wally 60 Wallyño, a ocupat ultimul loc pe podium în prima cursă, iar Philip Rann, cu Aegir de 82 de picioare, a făcut același lucru în a doua.

Puri Negri, a cărei ambarcațiune Atalanta II a sosit aici direct de la cursa 151 Miglia-Trofeo Cetilar, are la bord un nou tactician pentru această regată, în persoana lui Gabriele Benussi.

„Am început bine în prima cursă și, de asemenea, în a doua – în cursele scurte, asta înseamnă foarte mult”, a comentat Puri Negri. „Am concurat cu ea de milioane de ori la Saint-Tropez înainte, dar nu am câștigat niciodată Giraglia cu Atalanta II – doar o singură dată cu barca mea anterioară, Grampus. Echipajul este bun – Gabriele este nou, dar în rest este același cu cel de la 151 Miglia.”

Remarcabil este faptul că astăzi trei dintre cei patru câștigători ai cursei maxi au fost iahturi vechi de peste 20 de ani, inclusiv Leopard 3 și Atalanta II, care a fost lansată în 2004 (deși a fost modernizată semnificativ acum un deceniu) și ajutată de o velă mare și parâme noi montate anul acesta.

Atalanta II, a lui Carlo Puri Negri, a câștigat astăzi ambele curse din clasa maxi de dimensiuni reduse

În prezent, „lupta dintre președinții IMA” este foarte strânsă, actualul președinte, Maurits van Oranje, și iahtul său Wally 80 Sud având opt puncte, la fel ca și Wallyño, al fostului președinte al IMA, Benoît de Froidmont.

Mâine sunt programate din nou două curse de tip windward-leeward pentru clasele maxi, cu primul semnal de start prevăzut pentru ora 10:00, însă prognoza indică vânturi mai slabe și briză marină.