Iată, pe scurt, înainte de a fi prezentate pe larg publicului larg, cele mai importante noutăți din cadrul ediției 2026 a boot Dusseldorf din seria bărcilor cu motor, de zi și de weekend.
Toate premierele pentru bărci cu motor
Daycruiser & Tender
Specialiștii francezi în modele RIB și tender, 3D Marine duc la un nou nivel lunga lor colaborare cu Suzuki. Seria TR cuprinde cinci RIB-uri, un tender din aluminiu și unul din carbon, toate echipate cu motoare exterioare Suzuki potrivite.
Gama RIB se întinde de la puțin sub 3 metri pentru Sail Tender 280 până la 6,35 metri pentru Odyssey 635. Fiecare model este adaptat aplicației sale specifice, de la barcă gonflabilă pentru garajul de la pupa până la bărcile TR54, TR6 și Odyssey, adecvate pentru toate scopurile și navigabile pe mare.
Carenele cu un centru de greutate coborât și construite din aluminiu fac ca bărcile RIB să fie stabile și robuste. Pupa largă a modelului TR6 oferă stabilitate la ancorare, fiind perfectă pentru pescari și scafandri. Aceste modele sunt proiectate pentru a fi echipate cu motoare exterioare Suzuki DF70 sau DF100. Cele două modele cu carenă rigidă, Reef Carbon și Reef Alu, sunt la fel de compacte pe cât sunt de inteligente.
Versiunea din carbon cântărește doar 28 kg. Versiunea din aluminiu poate rezista cu ușurință la 15 ani de utilizare intensă, promite șantierul naval. Colaborarea dintre 3D Marine și Suzuki dă roade diverse, toate la fel de inteligente.
Amare AMY 330e
Cum se proiectează o barcă auxiliară cu adevărat futuristă? Grupul italian Amare are un răspuns clar: AMY, o serie de bărci auxiliare electrice care combină cele mai inovatoare componente.
Elementele din fibră de carbon, bateriile de joasă tensiune și controlul wireless, împreună cu designul oval și elegant, creează o clasă de bărci auxiliare fără egal. Cel mai mic model, AMY 330e, este propulsat de un motor electric Mitek, ceea ce îl face silențios și fără emisii, și se andochează ușor la nava-mamă datorită pasarelei sale învelitoare. În porturile de agrement și mai ales în rezervațiile naturale, AMY 330e se deplasează cât mai discret posibil.
Tehnologie de vârf pentru protecția naturii. Cu puntea antiderapantă, compartimentele de depozitare închise în prova și pupa și sub scaune, precum și scaunul capitonat al cârmaciului, cinci persoane plus bagajele pot fi transportate confortabil.
Mitek Revolve 20 propulsează barca de 3,30 metri lungime și doar 290 kg la o viteză maximă de 21 de noduri. Pentru o eficiență maximă, producătorul motorului și constructorul de bărci au colaborat îndeaproape la AMY 330e. Sustenabilitatea în segmentul iahturilor de lux începe cu barca auxiliară, AMY 330e.
Evene Tenders Origin 57 + Origin 71 – Premiera mondială
Cu spațiu pentru mai mult de 9 pasageri, o viteză maximă de 42 mph și materiale din carbon și plută ecologică, ne-am aștepta la un adevărat yacht de lux. Dar Evene Tenders aplică aceste caracteristici unei categorii mult mai mici: bărci cu motor.
Cele două bărci cu motor ale lor, Origin 57 și Origin 71, sunt proiectate și pentru a însoți superyachturi de 30 de metri, dar și mai mari. Ambele modele sunt propulsate de motoare exterioare Yanmar, cel mai mic cu 195 CP, cel mai mare cu 250 CP.
De la tehnologie la echipare, șantierul naval răspunde fiecărei cerințe individuale a clienților. Fie că este vorba de instrumente speciale de navigație, un gradient de culoare exclusiv sau numele yachtului brodat, totul este personalizat.
Evene Tenders a fost fondată abia în 2024 de către Williams Marine Group. Cu Evene Tenders, aveți un exemplu excelent al modului în care specializarea consecventă duce la succes.
Frauscher x Porsche 790 Spectre – Premiera mondială
Frauscher x Porsche 790 Spectre, este o barcă sport electrică complet reproiectată, prima concepută în întregime în jurul sistemului de propulsie de înaltă tensiune al modelului Porsche Macan complet electric.
Această premieră mondială marchează următorul capitol în colaborarea dintre aceste două companii cu tradiție îndelungată. În același timp, Porsche prezintă un vehicul concept personalizat exclusiv, bazat pe Macan Turbo.
Barca și SUV-ul au numeroase detalii comune la exterior și interior, demonstrând în mod impresionant atenția individuală pe care atât șantierul naval, cât și Porsche Exclusive Manufaktur o acordă cerințelor clienților.
Highfield Boats: Debutul modelului ADV9
ADV9 este o reinterpretare inovatoare a ambarcațiunii de croazieră crossover de înaltă performanță, și care atinge o viteză de 50 de noduri și o autonomie de 300 de mile marine. Această barcă oferă până la patru locuri de dormit, cu cabină încălzită, bucătărie, toaletă și copertină opțională pentru protecție. Proiectată special pentru aventuri în familie, charter și utilizare comercială, ea redefinește versatilitatea pe mare.
Interboat Intender 750
Barcile auxiliare sunt un tip obișnuit de barcă în Olanda. Oricine dorește să se impună pe această piață trebuie să ofere ceva special. Șantierul naval olandez Interboat are un argument convingător: modelul său Intender 750 oferă mult mai mult spațiu decât de obicei. Acest lucru este posibil datorită amplasării inteligente a motorului sub punte, care nu invadează zona pentru pasageri a bărcii deschise de 7,50 metri.
Timona centrală, ridicată, nu obstrucționează trecerea de la prova, cu scaunele sale adânci, la pupa, cu șezlongul său larg. Din spate, barca auxiliară arată ca un yacht mai mare. De pe platforma largă de baie, care iese în afară, se poate păși pe punte la stânga printr-o treaptă sau pur și simplu se poate urca pe șezlongul din centru.
Pentru cei care planifică călătorii mai lungi, este disponibilă o versiune cu toaletă în prova. Barca, cu o greutate de puțin sub două tone, atinge 40 km/h cu un motor de 110 CP.
În plus față de motorul diesel, sunt disponibile și versiuni hibride și electrice. Roata de lemn și cordonul de frecare amintesc de lunga tradiție a acestui tip de barcă. Interboat Intender 750 demonstrează cât de vie rămâne această tradiție.
Lowlander 851 Speedster – Premiera mondială
Tânărul șantier naval olandez Lowlander aduce o îmbunătățire semnificativă tenderului. Modelul lor 851 Speedster, o barcă deschisă de 8,50 metri cu o timonerie ridicată, amplasată central, banchete laterale și un design robust, respectă caracteristicile unui tender.
Dar când vine vorba de performanță, modelul 851 Speedster este o forță de care trebuie să se țină seama. Cu carena sa specială în trepte și un motor Volvo Penta de 430 CP, aceasta atinge o viteză maximă incredibilă de 53 de noduri.
Voilà, o barcă auxiliară de curse! Volanul mare, octogonal, cu trei spițe, cu designul său excentric, transmite un mesaj clar: totul se reduce la dramă și emoție. Alții construiesc bărci auxiliare serioase, de uz cotidian.
Un duș cu apă dulce pe platforma de înot și un sistem audio puternic creează atmosfera perfectă pentru o excursie de o zi plină de distracție. Dar această barcă de zi oferă și toate calitățile unui weekend, cu frigider, rezervor de apă dulce și o cabină dublă cu toaletă separată. Categoria tender nu a mai arătat atât de proaspăt de mult timp, nu de la Lowlander 851 Speedster.
Nordkapp Enduro 830
Șantierul naval norvegian Nordkapp a explorat deja clasa de 8,30 metri cu două modele, Coupé și Noblesse. Cu Enduro, ei combină avantajele ambelor variante: o barcă cu consolă centrală deschisă, cu T-top și cabină cuddy.
Potrivit designerului șantierului naval Espen Thorup, Enduro se caracterizează prin „curaj și determinare”. Dar relaxarea și plăcerea sunt la fel de importante. Zonele de relaxare și de bronzat din prova și pupa utilizează la maximum spațiul disponibil.
În cabina de pilotaj, puteți alege între o bucătărie sau o zonă de relaxare pentru două persoane. Cabina beneficiază de multă lumină naturală datorită ferestrelor mari din carenă. De la postul de comandă ridicat, barca poate atinge viteze de peste 50 de noduri cu un motor de 500 CP.
Cadrul tubular elegant care susține T-topul și balustrada curbată cu elementul de fereastră opus conferă modelului Nordkapp Enduro 830 o ușurință și un dinamism atrăgătoare, chiar și din punct de vedere vizual. Șantierul naval promite un enduro cu senzația unui SUV – un echilibru pe care l-au realizat în mod impresionant.
Ranieri Cayman 50.0 Hard Top
Compania familiei Ranieri construiește bărci în localitatea Soverato, Calabria, încă din anii 1960. În 2014, a lansat linia RIB. Linia Cayman cuprinde acum 15 ambarcațiuni RIB, de la o barcă auxiliară de 3,65 metri până la o ambarcațiune RIB de lux de 14,90 metri.
Cayman 50.0 Hard Top pare ușoară, aerisită și simplă, dar este echipată cu o multitudine de detalii sofisticate. Cele două zone de relaxare și bronzat din prova și pupa pot găzdui 16 persoane. O scară de înot retractabilă, un duș și o masă cu coborâre hidraulică transformă cabina într-o platformă de scăldat. Pardoseala cu efect de tec și acoperirile din piele sintetică ale balustradelor oferă o senzație plăcută la picioare.
Sub punte, cabina din prova, cu ferestre laterale și superioare, și cabina din pupa sunt completate de o baie cu duș și o bucătărie cu frigider și boiler pentru apă caldă. Patul dublu din cabina din față poate fi transformat într-un salon cu masă. RIB-ul de 10 tone este propulsat de patru motoare exterioare cu o putere totală de 2.000 CP. Acest lucru ar trebui să facă din timonierie unul dintre cele mai populare locuri de la bord.
Roto Nautica Hydra 460 – Premiera mondială
Șantierul naval sloven Roto Nautica are un argument de vânzare unic și incontestabil: bărcile sale sunt fabricate folosind un proces de turnare prin rotație cu polietilenă. Acest material nu este doar robust ci și ușor de întreținut, corpul navei nu necesită gelcoat sau antivegetativ.
Hydra 460 se situează între Hydra 450 și Hydra 530. Acesta preia dispunerea asimetrică a consolei cârmei pe partea tribord de la modelul mai mic. De la modelul mai mare, împrumută dispunerea scaunelor în prova și pupa, conferindu-i un aspect foarte matur. Liniile carenei au fost îndreptate. Dar mai importante decât inovațiile evidente sunt micile îmbunătățiri în detalii.
Scaunul cârmei a fost reproiectat, iar instrumentele sunt mai generoase ca dimensiuni. Rezervorul de combustibil și bateria sunt poziționate mai departe unul de celălalt, ceea ce conferă o mai mare siguranță și un echilibru mai bun pentru barcă.
Chesoanele de depozitare sunt mai ușor de închis. Turnarea prin rotație poate fi neobișnuită în sectorul nautic, dar Roto Nautica are 50 de ani de experiență cu această tehnică și în alte industrii. Aplicarea acesteia la bărci era de multă vreme necesară, având în vedere modelele Hydra.
SACS Tecnorib Pirelli 47 – Premieră
Ce se întâmplă când un producător de anvelope de top și un specialist în RIB colaborează? Un RIB de lux care este cât se poate de departe de conceptul de barcă gonflabilă.
Maxi-RIB Pirelli 47 este lansat pentru a sărbători cea de-a 20-a aniversare a parteneriatului dintre Pirelli și SACS Tecnorib. Al doilea cel mai mare RIB Pirelli se întinde elegant pe o lungime de 14,75 metri.
Flotoarele aerodinamice se află deasupra liniei de plutire, ceea ce înseamnă că nu deplasează apa, ci asigură stabilitate în viraje și pe mări agitate. Trei motoare exterioare cu o putere totală de 1.275 CP sunt montate pe platforma de înot.
Timoimoneria cu trei locuri și zona de ședere variabilă din cabină sunt acoperite de un hardtop cu un parbriz înclinat. În versiunea închisă, elementele ferestrelor se închid perfect între parbriz și grinda în T.
Cabina oferă patru configurații diferite, de la șezlonguri la o zonă de luat masa. Cabina Pirelli 47 include o baie completă. Pirelli și SACS Tecnorib nu și-ar fi putut oferi un cadou mai frumos pentru a 20-a aniversare decât acest RIB.
SeaStorm 13S
Ce argumente există împotriva carenelor din polietilenă fabricate cu ajutorul unei prese rotative? Pentru bărcile mici, absolut nimic. Sunt stabile, durabile, ușor de întreținut și ecologice. Și atractive, după cum se poate vedea din modelele șantierului naval norvegian SeaStorm.
SeaStorm 13S, cu o lungime de patru metri, este al patrulea model al șantierului naval. Barca emană aceeași estetică pop-art colorată și vibrantă ca și surorile sale. Gama largă de culori, de la roșu la galben și verde, spune multe.
SeaStorm 13S este practic – și distractiv. Liniile dinamice ale carenei sunt încorporate cu îndrăzneală în design. Carena plată și ușoară permite viteze mai mari cu un motor mai mic și un consum mai redus de combustibil.
Sunt disponibile motoare exterioare Mercury de la 20 CP la 60 CP. Barcile din polietilenă sunt 100% reciclabile. Dar, cu o durată de viață de aproximativ 50 de ani și o robustețe extremă, acest aspect ar trebui să fie doar o considerație minoră atunci când alegeți barca veselă SeaStorm 13S.
Voog Tender 8
Tenderele sunt ambarcațiunile tipice pentru locuințele plutitoare din Olanda. Șantierul naval Voog, cu rădăcini în Estonia, abordează acest tip de ambarcațiune dintr-o perspectivă distantă. Această distanță aduce claritate: ceea ce este necesar, un tender de înaltă performanță, cu un consum minim de combustibil. Prin urmare, s-a acordat o atenție deosebită carenei puțin adânci, dar stabile, cu un pescaj de numai 50 de centimetri.
În plus față de opțiunea de motor outboard de 140 CP, este disponibil și un motor hibrid. Motorul outboard este ascuns sub o carcasă care permite accesul ușor și atenuează zgomotul motorului. Tenderul de 7,80 metri lungime accelerează până la 32 de noduri. Sunbed-ul mare în formă de V din prova poate fi acoperit cu o extensie retractabilă a T-top-ului.
Postul de comandă poziționat la tribord oferă acces central convenabil la secțiunea de la prova. Liniile sunt excepțional de curate și minimaliste. Eficiența și confortul se îmbină cu o nouă estetică la Voog Tender 8, conferind categoriei de ambarcațiuni auxiliare un aspect proaspăt și modern.
Wellcraft 28 T-Top / Explorer – Premiera mondială
Wellcraft a dezvoltat o carenă pentru croaziere la viteze de peste 50 de noduri. Un astfel de atu trebuie exploatat la maximum. Wellcraft 28 este disponibil în trei versiuni de suprastructură: Speedster, T-Top și Explorer închis. Fiecare oferă o gamă de patru configurații diferite ale cockpit-ului. Șezlong, platformă de pescuit sau lounge – zona de pilotaj răspunde nevoilor diverse ale unui vas polivalent de 8,50 metri.
Puntea și interiorul, pe de altă parte, sunt proiectate în mod consecvent pentru siguranță la viteze mari. Balustrade înalte, bare de prindere și scaune fixe orientate spre față garantează o plăcere nealterată a croazierelor sportive.
Versiunile deschise oferă două cușete, în timp ce versiunea Explorer are patru. Caracteristicile excepționale de manevrabilitate ale Wellcraft 28 au fost posibile datorită colaborării cu Navia, specialistul finlandez în carene în trepte.
Barcile astfel construite accelerează mai repede, sunt mai stabile pe mare și păstrează punțile uscate. În toate cele trei versiuni, Wellcraft 28 este un speedster în stil Miami Vice pe care familiile îl vor îndrăgi.
Zodiac X9CC – Premiera
Zodiac este o instituție în segmentul RIB, de la bărci auxiliare până la gama mare XXC. După succesul modelului X10CC de 10 metri, acum este disponibil modelul X9CC, mai compact. Până la 15 persoane se pot bucura de avantajele unei bărci gonflabile rigide (RIB) cu tuburi gonflabile pe această ambarcațiune de 8,60 metri: rapidă, agilă, sigură și stabilă.
Consola centrală acoperită este protejată în față de un parbriz cu ștergător. Postul de comandă cu două scaune este situat în partea dreaptă, iar în partea stângă se află cabina dublă cu ferestre deasupra capului și o baie separată. Zonele pentru plajă din prova și pupa pot fi transformate dintr-o zonă de relaxare cu masă într-o zonă pentru plajă.
În pupa este instalat un duș de mână, iar în prova se află un troliu electric pentru ancoră. O treaptă de îmbarcare și o balustradă fac deplasarea pe punte sigură și ușoară. Două motoare exterioare de 250 CP sunt alimentate de un rezervor de 620 litri, oferind putere suficientă pentru excursii lungi de o zi. Sunt disponibile o varietate de finisaje de vopsea, de la alb la gri militar. Indiferent de stilul ales, cu X9CC beneficiați întotdeauna de proverbiala calitate Zodiac.
Comentați?