Ning Yuan Dian Kun, construită de Jiangxi Jiangxin Shipbuilding, este prima navă container chineză de 10.000 de tone cu propulsie electrică care a început să fie testată.
Este cea mai mare navă complet electrică din lume și are 127,80 metri lungime și 21,60 metri lățime. Ea este în prezent supusă unor teste extinse pe mare în zona din largul coastei Shanghaiului. Electricitatea pentru tehnologia electrică este furnizată de containere cu baterii încărcate. Pe navă este instalat și un sistem fotovoltaic, conceput pentru a furniza energie regenerabilă suplimentară în timpul operațiunilor, însă producătorul nu a specificat capacitățile acestuia.
Baterii cu o capacitate totală de până la 19.000 kWh
Nava este alimentată de până la zece cutii de baterii de la bord, care oferă o capacitate totală de până la 19.000 kWh. Acestea, la rândul lor, furnizează energie la două motoare cu magneți permanenți de 875 kW, care apoi propulsează nava. Bateriile pot fi încărcate folosind conexiuni puternice de alimentare de la țărm sau prin înlocuirea unităților container într-un sistem imens de schimbare a bateriilor.
Potrivit producătorilor, aceasta este, de asemenea, echipată cu „funcții de navigație autonomă în ape deschise, inclusiv monitorizare în timp real în jurul navei, percepție vizuală în orice condiții meteorologice, planificare a rutei, funcții de operare fără echipaj și evitare autonomă a coliziunilor”.
Citizen celebrează 50 de ani de Eco-Drive. Tehnologie cu ADN marin, mai actuală ca oricând
Odată finalizată, nava Ning Yuan Dian Kun va fi operată de Ningbo Ocean Shipping Co., Ltd., care operează rute de alimentare legate de portul Ningbo-Zhoushan. De asemenea, este planificată o navă soră, care va fi numită Ning Yuan Dian Peng, și va urma ulterior.
Ning Yuan Dian Kun a fost inițial lansată la apă pentru teste la scară mică în septembrie anul trecut și a finalizat testele de acostare în ianuarie. Acum, nava portacontainere electrică a primit aprobarea pentru a începe testele pe mare, care sunt în curs de desfășurare.
Acesta marchează al doilea proiect major de electrificare a transportului maritim din China, care a lansat și o navă portacontainere electrică pe râul Yangtze anul trecut. Greenwater 01 a fost dezvoltată de China Ocean Shipping Group (Cosco) și are 120 de metri lungime și 24 de metri lățime. Are o capacitate a bateriei de 50.000 kWh, care poate fi extinsă până la 80.000 kWh, dacă este necesar.
Comentați?