Constructorul naval australian Incat a efectuat testele inițiale ale ceea ce susține a fi cel mai mare feribot electric cu baterii din lume, numit Hull 096, în Hobart.
Feribotul electric cu baterii, lung de 130 de metri, este construit pentru compania de transport maritim sud-americană Buquebus și urmează să opereze între Argentina și Uruguay începând de anul viitor. Tasmania a primit comanda pentru Hull 096 în vara anului 2023, iar feribotul a fost lansat la apă în luna mai a acestui an. Primul test operațional major a fost acum finalizat.
Robert Clifford, președintele Incat, a descris evenimentul ca fiind o piatră de hotar semnificativă: „Aceasta este prima dată când o navă de aceste dimensiuni, oriunde în lume, a fost testată sub propulsie 100% electrică cu baterii. Este o realizare remarcabilă a forței noastre de muncă și un punct de cotitură pentru construcția navală.”
Detalii despre Incat Hull 096
Nava electrică construită din aluminiu, denumită „Incat Hull 096”, are o capacitate de 2.100 de pasageri și echipaj, plus 225 de mașini. De asemenea, dispune de un magazin duty-free care acoperă peste 2.000 de metri pătrați. Feribotul va opera pe Rio de la Plata și este echipat cu o cocă asemănătoare unui catamaran, cu două pontoane. Incat este specializată în construirea de nave deosebit de ușoare și eficiente.
Feribotul RoPax (o formulă compozită a termenului „Roll On, Roll Off” pentru vehicule și mărfuri și „Pax” pentru pasageri) este construit în Australia pentru a fi utilizat în America de Sud, dar beneficiază și de o contribuție europeană cheie: sistemul de propulsie este furnizat de grupul tehnologic finlandez Wärtsilä, în timp ce bateriile, cu o capacitate totală de 40 MWh, sunt furnizate de specialistul norvegian în stocarea energiei, Corvus Energy. Incat subliniază că sistemul de stocare a energiei este „de patru ori mai mare decât orice sistem de baterii construit și instalat vreodată pentru transportul maritim oriunde în lume”.
Conform unei declarații anterioare, Wärtsilä va furniza, printre alte componente, sistemul său intern de gestionare a energiei, opt motoare electrice și cele opt motoare cu jet de apă cu flux axial Wärtsilä WXJ1100 asociate, complete cu control al propulsiei „ProTouch”.
„Configurația de propulsie cu jet de apă cu opt motoare electrice este cea mai eficientă disponibilă pe piață astăzi pentru acest interval de viteză și tip de aplicație, oferind în același timp toate avantajele tehnologiei cu jet de apă cu flux axial de la Wärtsilä – greutate redusă, pescaj redus, manevrabilitate excelentă și întreținere redusă”, a declarat Roger Holm, președintele Marine Power la Wärtsilä, într-o declarație anterioară.
Deși Wärtsilä furnizează sistemul complet de propulsie, inclusiv stocarea energiei, la rândul său a achiziționat bateriile de la Corvus Energy. Pe lângă capacitatea sa mare de stocare, nava va fi, potrivit norvegienilor, „încărcată folosind cele mai mari încărcătoare din lume”. Se așteaptă ca infrastructura de încărcare să fie instalată pe uscat, în America de Sud.
Incat a beneficiat de o finanțare din partea guvernului din Tasmania
Lansarea are loc într-un moment în care Incat își extinde producția de nave electrice, susținută parțial de un împrumut de 60 de milioane de dolari australieni din partea guvernului tasmanian. Compania a anunțat, de asemenea, planuri de a dezvolta o a doua instalație în amonte, în Boyer, care îi va dubla capacitatea și va sprijini viitoarele proiecte de nave electrice. „Tasmania a fost în fruntea construcției navale internaționale din aluminiu timp de decenii, iar reperul de astăzi arată că suntem acum lideri mondiali în următoarea eră – nave sustenabile, de înaltă performanță, la scară largă”, a declarat Clifford. „Această navă va reprezenta un exemplu pentru ceea ce este posibil atunci când industria, designul și tehnologia energiei curate se unesc.”
Comentați?