Odată cu sosirea, în această dimineață la ora 04:59:10, a magnificului ketch Sangermani de 71ft, „Eugenia V”, toate ambarcațiunile clasice care închideau rândurile flotei maxi în cursa offshore a Loro Piana Giraglia au ajuns în sfârșit la Genova. Acest lucru marchează încheierea celei de-a 73-a ediții a Loro Piana Giraglia, organizată de Yacht Club Italiano în colaborare cu Société Nautique de Saint-Tropez, cursa sa offshore fiind a cincea etapă din cadrul Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2025-26 al International Maxi Association.
Rezultatele clasei Maxi din cele patru zile de curse inshore/costiere, care au avut loc la Saint-Tropez săptămâna trecută, în perioada 13-16 iunie, precum și cele din cursa offshore au fost acum combinate. Pe primul loc s-a clasat Carlo A Puri Negri, membru al Yacht Club Italiano, cu iahtul său Atalanta II. Yachtul său de 70 de picioare, proiectat de Farr/Felci și cu o bogată experiență în curse, a avut o serie superbă: după ce a obținut cinci victorii consecutive (din cinci curse) în clasa maxi mai mică de la Saint-Tropez, a pecetluit succesul terminând pe un meritoriu loc al doilea în clasamentul general al cursei offshore, printre cele 19 ambarcațiuni înscrise în clasa maxi IRC O.
Privind în ansamblu sezonul, Atalanta II (stânga) este acum liderul detașat al competiției „Mediterranean Maxi Offshore Challenge” 2025-26 organizată de IMA, cu 198 de puncte. Ea se află în fața lui Wallycento Tilakkhana II, condus de Pascale Decaux, câștigătorul clasei maxi al regatei La Larga din aprilie, cu 160 de puncte, și a lui Maxi 72 Balthasar, condus de Louis Balcaen, câștigătorul absolut al Rolex Middle Sea Race din octombrie trecut, cu 145 de puncte.
Cippa Lippa X a câștigat clsa maxi IRC O
Clasa maxi, IRC O, din cadrul cursei offshore Loro Piana Giraglia a fost câștigată de Cippa Lippa X, condus de Guido Paolo Gamucci. Mylius 60, cu chilă basculantă, s-a clasat, de asemenea, pe locul al șaselea în întreaga flotă de 65 de ambarcațiuni din clasa IRC (câștigată de TP52 Arkas Blue Moon).
„Cippa Lippa X” a terminat cu un timp scurs de 30 de ore, 23 de minute și 51 de secunde (la cinci ore și 19 minute în urma câștigătorului la linia de sosire, „ARCA SGR” al lui Furio Benussi). Conform timpului corectat IRC, Cippa Lippa X a fost câștigătorul detașat al clasei maxi în cursa offshore, timpul său corectat fiind de 43 de ore și 20 de minute, comparativ cu cele 44 de ore și 5 minute ale navei Atalanta II, clasată pe locul al doilea.
Pentru Gamucci, aceasta reprezintă o altă realizare importantă, după ce anul trecut a câștigat cursele inshore/costiere ale Loro Piana Giraglia, când Cippa Lippa X a câștigat, de asemenea, cursa 151 Miglia-Trofeo Cetilar la general. Sezonul 2026 al lui Gamucci decurge bine, începând cu încoronarea sa ca campion european IMA Maxi 3 luna trecută la Sorrento, înainte de cea mai recentă distincție obținută săptămâna aceasta.
„De fapt, a fost mai bine decât ne așteptam”, a declarat Gamucci, încântat, referindu-se la cursa offshore. „Aveam un avans de nouă mile față de Atalanta, apoi acesta s-a redus la 4,5, iar apoi a crescut din nou la 5,5 mile. Totul depindea de locul în care te aflai, pentru că am avut schimbări de direcție de 30-40˚ foarte bruște. Așa că am pierdut mult timp – a fost greu.”
Gabriele Bruni, navigatorul echipajului Cippa Lippa X, a adăugat:
„A fost o cursă frumoasă, pentru că vântul a fost puțin mai puternic decât ne așteptam. Am avut un start foarte bun și am decis să o luăm pe dreapta, unde presiunea vântului era puțin mai mare, apoi am ridicat Code 0 înaintea celorlalți și am reușit să rămânem în fața lor. De acolo, am decis să-i acoperim pe ceilalți.”
Pe tronsonul de ieșire spre stânca Giraglia, primele cinci maxi-yachturi s-au desprins, lăsând Cippa Lippa X (vezi fotografia din dreapta) în fruntea celui de-al doilea val. Au parcurs un traseu puțin mai scurt decât liderii, rămânând mai aproape de linia loxodromică. În acest grup se aflau Atalanta II, echipa de uzină Fincantieri cu Volvo Open 60-ul lor Fincantieri-Doers on Board (fostul Amer Sport 2) și Carbon Ocean 82-ul lui Philip Rann, Aegir.
Apropiindu-se de stânca Giraglia dinspre nordul liniei loxodromice, Cippa Lippa X a ocolit-o joi, puțin după ora 03:00, dar, la scurt timp după aceea, a pierdut viteză (spre deosebire de lideri) și a fost nevoită să se îndrepte spre est în căutarea vântului. Fincantieri-Doers on Board i-a urmat aproximativ o oră mai târziu, urmată îndeaproape de Aegir și apoi de Atalanta II.
Cel mai bine clasat membru IMA
Pe etapa NNW spre Genova, VO60 a reușit să se mențină în urma lui Cippa Lippa X, în timp ce Atalanta II s-a descurcat bine aproape de linia loxodromică, depășind-o pe Aegir, care alesese o traiectorie spre est.
„Am făcut totul bine, dar după Giraglia am decis să rămânem sub linia loxodromică”, a continuat Bruni. „Acolo am câștigat patru sau cinci mile și apoi am reușit să ne consolidăm avantajul. Am câștigat în clasa noastră, așa că suntem foarte fericiți. Barca s-a comportat foarte bine, velele au fost în regulă, iar echipajul a fost fantastic, așa că sunt foarte fericit.”
În cadrul ceremoniei de premiere , desfășurată la Yacht Club Italiano, Carlo Puri Negri a primit premiul pentru cel mai bine clasat membru IMA în clasamentul general. În clasamentul combinat al curselor Loro Piana Giraglia – atât cele de coastă, cât și cele de larg –, iahtul său, Atalanta II, s-a clasat pe primul loc în clasa maxi-iahturilor mai mici participante, podiumul fiind completat de Cippa Lippa X și de Wally 60 Wallyño, al lui Benoît de Froidmont. Între timp, în clasa maxi de dimensiuni mai mari, Maxi 72 Proteus, al lui George Sakellaris, s-a impus în clasamentul general, devansând iahtul My Song de 80 de picioare al sponsorului evenimentului, Pier Luigi Loro Piana, și iahtul Capricorno al lui Alessandro Del Bono.
Provocarea IMA 2025/26 Mediterranean Maxi Offshore Challenge continuă cu cursa Aegean 600, care va începe pe 5 iulie.
Comentați?