Compania Zero USV, cu sediul în Marea Britanie, a lansat o nouă variantă pentru drona sa, Oceanus12. Mai exact, o navă de suprafață fără echipaj (USV) cu rază lungă de acțiune. Noul model va purta numele de Oceanus12 XLR.
Această versiune îmbunătățită poate funcționa acum pe o distanță de până la 7.500 de mile marine (8.650 de mile) și 60 de zile. Și o face fără a necesita niciun sprijin extern, a relatat Offshore Energy. Modelul original Oceanus12 a fost introdus la începutul anului, cu o rază de acțiune de aproximativ 2.500 de mile marine și o autonomie de 20-25 de zile.
Rolls-Royce și Sanlorenzo merg mai departe
Oceanus12 XLR: Drona-navă monstruoasă
Deși Oceanus12 s-a dovedit a fi eficace, cerințele operațiunilor maritime moderne au crescut. Ca răspuns, Zero USV a dezvoltat modelul XLR. Acesta oferă o autonomie și o rază de acțiune mai mari, fără a crește amprenta logistică.
Potrivit Offshore Energy, Oceanus12 XLR folosește același sistem de propulsie hibrid-electric ca versiunea standard, dar beneficiază de un rezervor de combustibil mai mare și o cocă mai lungă. Nava măsoară acum 13 metri lungime, față de 11,55 metri la modelul original. Transportă 4.000 de litri de combustibil, o creștere semnificativă față de cei 1.200 de litri din versiunea de bază.
Chiar și cu creșterea dimensiunilor, nava poate transporta în continuare o tonă de sarcină utilă. Acest lucru îi permite să transporte echipamente specifice necesare misiunilor fără a-și pierde rezistența.
Importanța strategică
Matthew Ratsey, fondatorul și directorul general al Zero USV, a subliniat importanța strategică a acestui tip de platformă. El a afirmat că navele fără echipaj, precum Oceanus12 XLR, acționează ca multiplicatori de forță, oferind capacități de lungă durată, fără a fi nevoie de opriri pentru alimentare cu combustibil sau de echipaj la bord.
„Pe măsură ce tensiunile internaționale cresc, în special în zonele maritime disputate, nevoia de USV-uri fiabile și de lungă durată este mai urgentă ca niciodată”, a declarat Ratsey.
Oceanus12 XLR este echipat cu GuardianAI, un sistem de control autonom dezvoltat de MarineAI. De asemenea, include o suită completă de senzori autonomi, cu radar de înaltă definiție de la Navtech. Pe lângă operațiunile autonome, nava poate fi controlată de la distanță atunci când este nevoie.
Acționare hibridă electrică
O caracteristică cheie a designului este un compartiment de sarcină utilă agnostic față de senzori. La fel, vorbim și despre un sistem de chilă cu schimbare rapidă. Acestea permit înlocuirea rapidă a modulelor de senzori preîncărcate, reducând la minimum timpul de nefuncționare dintre misiuni.
Această abordare modulară face ca nava să fie potrivită pentru o gamă largă de roluri, de la supraveghere și monitorizare a mediului până la apărare strategică.
Sistemul său de propulsie este un hibrid electric dublu, limitat prin software la 40 kW, dar capabil de 80 kW, dacă este necesar. Nava navighează cu șase noduri și cu o viteză maximă de zece noduri. Firește, în funcție de încărcătura sa și de condițiile mării.
De asemenea, dispune de încărcare solară pentru sistemele esențiale și energie de rezervă. Acest lucru sprijină operațiunile în zonele îndepărtate de instalațiile de realimentare sau reaprovizionare.
Comentați?